基站平移

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在“自啟動基準站”形式中基站發生移動或許重新假定的情況后，須進行基站平移步驟新疆RTK，使當時基站下再丈量的點能和基站關機前相一致。

基站平移辦法：找已知點，丈量該點坐標，來計算基站平移量，并應用。具體是指移動站固定后找一個已知點（可所以丈量點）丈量，丈量完成后發現和已知坐標不一樣，這時候進入“丈量-基站平移”，GNSS點挑選剛測的點，已知點中挑選這個點的已知坐標，然后點擊“確定”，在彈出的提示中挑選“是”。



圖片



 
點校對

RTK點校對便是把WGS84坐標轉換為當時項目的坐標體系而進行轉換參數的求解。點校對分為單點校對（三參）、兩點校對（四參）、三點校對（七參）、四點校對（七參）。

一般來說，三參數應用于小規模的丈量，精度比較差。

七參數一般采用布爾沙模型，運用平移，Y平移，Z平移，X旋轉，Y旋轉，Z旋轉，尺度變化K，作用規模大。可是七參數的校對精度與已知點的精度及散布情況有直接關系。為了較為精確地進行點校對操作，咱們通常需求3-5個高等級的操控點，應均勻散布于測區的四周及測區的中心。

點校對注意事項：
已知點最好要散布在整個作業區域的邊際，能操控整個區域，并防止短邊操控長邊。

防止已知點的在同一條直線上。
假如一個區域比較大，操控點比較多，要分區做校對，不要一個區域十幾個點或更多的點悉數參與校對。

假如有3個以上的點作點校對，檢查一下水平殘差和筆直殘差的數值，看其是否滿意用戶的丈量精度要求，殘差不要超過2厘米，假如太大先檢查已知點輸入是否有誤，假如無誤的話，便是已知點的匹配有問題，要更換已知點了。

注意一個區域只做一次點校對即可，后邊的再丈量只需求基站平移即可。

 
點放樣

點放樣是把規劃圖紙上工程建筑物的平面方位和高程，用必定的丈量儀器（如RTK）和辦法測設新疆RTK到實地上去的丈量作業。是丈量坐標的一個反過程。

作業流程一般是導入點放樣數據→架設基準站或移動站→點放樣→檢核。

1.如何導入點放樣數據？
1）將放樣點數據依照“點名，x，y，h”的順序導入excel表格；

2）將excel表格另存為csv格局；
3）將.csv 格局的點文件后綴名改成.TXT；
4）將TXT放樣數據文件導入手簿。
點放樣注意事項：運用RTK進行點放樣外業采集的數據，應該及時進行備份和表里業檢查。導出放樣點時保存的對應點坐標，將其與放樣點坐標進行比對。較差不超過工程精度要求即可。



 
靜態丈量

GPS靜態丈量，是運用丈量型GNSS接收機（RTK）進行操控丈量的一種，首要用于樹立各種等級的坐標操控網。

整個靜態丈量過程中，GNSS接收機是靜止不動的，將GNSS接收機長期靜止不動架設在待測點位上，按必定的采樣間隔采集由衛星發射過來的數據文件。之后通過靜態數據處理軟件進行基線解算、網平差等作業。

靜態丈量作業流程分為靜態外業和作業和靜態內業作業。外業作業流程大致為擺站→量取儀器高→儀器開機→手動記載測站信息（測站名、儀器編號、儀器高、開端及完畢時刻等）

內業作業流程大致為導出數據→運用靜態處理軟件處理。

靜態丈量注意事項：
選址時，測站應處于開闊無攪擾的方位，防新疆RTK止或減少多路徑效應的當地。

若觀測條件很差無法改觀，能夠恰當延伸觀測時刻，挑選無遮擋方向衛星多的時候進行靜態觀測。

靜態數據處理時，需注意自在網平差是否超限，約束平差已知點的挑選要遵循長邊操控短邊d額準則

靜態操控丈量定位精度高，操作簡單，可是耗時較長。



 
路途規劃與放樣

路途規劃：“路途規劃”功用是路途圖形規劃的簡單東西，標準路途一般是由直線、圓曲線和歸新疆RTK納曲線組合而成，修建公路之前，首要規劃單位需求規劃出公路的《直曲表》，便是該條公路的參數數據，然后勘察方會依據該《直曲表》進行勘察放樣作業，勘察放樣前就需求運用路途規劃，將規劃方供給的《直曲表》在軟件中輸入生成路途規劃文件，運用該路途規劃文件進行勘察放樣作業。

《直曲表》常見元素包括坐標和樁號，計算方位角，曲線間直線長，轉角，半徑，曲線長度，曲線總長，斷鏈，長鏈，短鏈，卵形曲線，回頭曲線等。

路途放樣實際上是點放樣的線路表現形式，既在點放樣時以規劃的線路圖為底圖，實時的顯示當時點在線路上的映射點（當時點距線路上間隔最近的點）的里程和前進方向的左或右偏距。一起路途放樣又包含了中邊樁放樣，橫斷面丈量，涵洞放樣，邊坡放樣，路途檢核，自在邊坡。結構物放樣等。